大内齿圈的一则用三个螺钉径向与滑盘相连，此滑盘上车有凹形环槽与卷筒边上凸环相嵌合，其内缘有密封毡圈，防止灰尘进入及润滑油的外漏。大内齿圈的另一侧用八个螺栓与挡盘固定在一起，挡盘轴孔内压入两个单列向心球轴承，以支承大齿轮架。套装在挡盘上的另外单列向心球轴承，支承轴承支架（轴承座）上，轴承支架采用铸钢制成，是绞车卷筒的一个支承点。电动机与轴承支架用普通螺栓及定位锥销固定在底座上，定位锥销在绞车拆装时起到定位作用。大齿轮架和挡盘的柄尾分别用一个止退垫与圆螺母锁紧。通过轴承支架及轴承盖，并用六个螺栓拉紧滑圈，以阻止轴承的窜动。挡盘上的凸环与滑圈上的凹槽相嵌合，在其内缘并装有毡圈以防止漏油。在卷筒上装有两个带油堵的注油孔，可以定期进行注油。表2、JD—型调度绞车滚动轴承表、刹车系统绞车有两个相同的刹车装置，其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以控制卷筒的运转和停止；右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止，具有离合作用，当刹紧时，行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动，而带动卷筒旋转进入工作状态。见图3所示。制动闸带有用铜铆钉与石棉刹车带铆在一起。制动时向下按压下制动把手，使制动带两端互相拉紧。
且减速机102、调度绞车电机101的**外侧均未超过底座7的外观形状**外侧。作为一种推荐的技术方案，所述减速机102、调度绞车电机101的**外侧距离底座7的外观形状**外侧大于15cm。作为一种推荐的技术方案，所述上支撑机构601为门框形状结构，且上支撑机构601的上部设置有工型加强筋，所述钢轮组件603包括轮轴6031、钢轮6032、钢轮固定机构6033，所述钢轮固定机构6033为两个固定螺丝，钢轮6032与轮轴6031之间安装有轴承。作为一种推荐的技术方案，所述伸缩机构602包括液压伸缩杆6021，所述液压伸缩杆6021的定部安装于上支撑机构601的下端，液压伸缩杆6021的另一端连接轮轴6031。作为一种推荐的技术方案，所述伸缩机构602的动端还设置有固定辅助板6022，所述固定辅助板6022与伸缩机构602的动端为固定焊接方式连接，所述底板与固定辅助板6022的对应位置设置有固定孔701，所述固定孔701的形状、结构与固定辅助板6022对应。作为一种推荐的技术方案，所述伸缩机构602达到**大伸出时，钢轮组件603为完全伸出状态，伸缩机构602达到**大收缩时，钢轮组件603为完全收回状态。本发明的使用流程及原理为：a.将待安装位置清理出一块平整地，一般为轨道的靠巷道内侧远离行人通道一侧。
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